以2006~2008年十速的的一、二级零件作为评论的标准。
Campy 好还是 Shimano好？
这不是好不好而是很多地方是主观上喜欢不喜欢的问题。
很多项目不同人也有不同的看法，C.D.来写写自己的看法，也欢迎大家发表不同的意见。
重量、外型、品牌形象我不想特别的评论。
分项来看吧：
Shimano的煞车杠杆比很轻前后都采用双轴的设计，实际操作以很少的力道就可以得到强大的制动能力，就像是一台汽车配有很强的真空辅助煞车帮浦加上超强的碟盘一样，换句话就是轻松煞好力道。Campy这方面的看法与 Shimano不同，Campy认为以公路车细窄的轮胎接地面积，煞车能提供的力道早就超过轮胎的抓地性能，改善煞车的渐进性反而是主要的设计目标，因此Campy采用了前双轴后单轴的设计，主要目的在让前煞的制动力道比后煞强，在使用时不容易因后轮的煞车力过大而导致车身偏摆，同时煞车的弹簧力道也比Shimano要强，两个设计相加很容易操作出所需的制动力道，简单说Campy的渐进性佳，对于「减速」所需要的煞车力度更容易精确的掌握。这部分我个人喜欢Campy，我一个骑MXL的朋友则喜欢Shimano 这青菜萝菠各有所好没得准。
煞车还有另一个功能就是在换胎时要松开好让轮胎能顺利卸出，Campy在煞变把用个简单的卡榫就达成任务，且在换胎后忘记锁回时一握便知，甚至还可边骑乘边调整回来，Shimano则设计在煞车本体上，机构较为复杂且安全性不如Campy( 我有个朋友使用Shimano系统，在平溪回台北的分水仑后轮破胎，修复后忘记将煞车改回，到了下坡一拉煞车后轮没有煞车力，仅有前轮且煞的过急直接前滚翻摔车)，这各部分Campy较优。
煞车谈完了，在来是变速系统，先看后变，变速的动作分上档（齿片小往大）与降档，后变速线的张力越紧时上档越快降档越慢，反之变速线的张力越松，降档越快上档越慢，除了线张力外飞轮占了很重要的因素，Campy的齿型设计便于上炼，因此后变速器的线张力可以调到降档与上档效率都很高，但Shimano只能在上文件与降文件的速率之间调到一个平衡。就后变的表现，Campy的性能无庸置疑。
就像看后变的效益是后变速器+飞轮＋炼条一起看，前变的效益也是前齿片+前变速器+炼条的组合。在前齿片的构型上Dura-Ace 的设计堪称经典，上档的效率极高（上档所需的曲柄回转角度极小及重负荷下依然可轻松上炼）这点Campy确实比不上，不过近年的Campy系统每一年份都在前变的组合上作一点修改，增加了上炼钉，前变速器的杠杆比、导炼夹构型也多有调整。
曲柄：’06前Ｃampy是标准四方孔的BB轴，Shimano已经是外挂培林的架构，从机械结构的观点来看，Shimano有绝对的优势，’07年后Campy也在不增加Q-Factor的情况下改为外挂式培林，两者在功能上都有不相上下的优异表现。以空转阻力则Campy 小于 Shimano。
煞变把：这是很难去客观去比较的地方，我是Campy Fans 那就说说Campy的优点好了，第一是变速方式， Campy在后变的降档可以多档一次到位，我常常是前后变一起动作( 就是同时前齿大到小后飞轮也由大至小，反之同时由小到大，会这样操作主要是当二十速来用而不是当两个十速的变速组合 )，这时多档一次到位的优点就显现出来，在实际变速时整体动作干净利落精准确实。第二是Campy的变把比较适合像我这样的小手，在上把位Shimano的Reach 比Campy 长了约1cm，对我这种身高不高的身材来说Overall Reach 的每一公分都得斤斤计较，在上把握煞把的位置，Campy较窄Shimano 较宽，我手小爱Campy( 其实煞变把C.D.认为最佳人因工学设计应该是SRAM ，前头窄煞把外撇，在上把位煞车时肩膀脖子不会像Campy那样绷紧 )，适合小手的第三个设计是Shimano 的煞车杆本身就是变速杆，在下把位拉煞车时会摇晃不稳定，变速时有时也会触动到煞车的轴向，这个设计我不喜欢。至于有网友提及下把位Shimano 的煞把比较接近车把，我的经验是两者差不多除非Shimano 那组可调位置的煞变把手，在一、二级的煞变把位置都差不多，对这个距离影响较大的是在车把的设计与变把锁在车把的位置。另外Shimano 的变速时所需的力道感较轻Campy稍重，这就各有所好，最好的设计应该是轻而档位明确吧！
以施工难易度来说 Shimano 的扭力是给一个「数值范围」而不像Campy 是给一个「数值」在锁Shimano 系统时，不用扭力板手直接以六角板手工作，单凭手感95%以上可以锁在原厂设定的扭力范围内，Campy不行，得乖乖的用扭力板手施工。在调整上Campy的一、二级零件对调校的要求很高，调整得宜与设定不良会有很大的性能差异，Shimano则和善多了，宽容度还不错，在不细调的情况下都还能有不错的性能表现。
耐用度，我觉得都还蛮耐的，这二级零件的稳定度与备妥率都不错，Campy飞轮倒是贵到天价，好处是可以单换部分的齿片，这也反映在两个个品牌观念上的不同，Campy希望你能定期保养维修，所有零件(包含零件上的小螺丝)都能提供维修品，Shimano 看起来是坏了就请您换整个主件。
最后谈谈价位，Campy ’08 Record 价格昂贵到令人头晕的地步，二级还可接受，Shimano 在台湾有特殊的价格优势，就是三不五时还可以找到那种便宜的流通品，两者相比价差还不是普通的小。唉！