阿姆斯特丹的空气清朗又带着海滨的湿润。我全副武装地迈进自行车租车行，在柜台小姐温和的笑容中接过钥匙，签字、验车、听完工作人员“切勿丢车”之类的谆谆教导后，豪迈地跨上车，一路疾驰而去。3个小时后，我需要从这个陌生城市的某个未知的角落一路摸索着骑回来，还车，否则租车行一旦下班，我就要把自行车扛回酒店的房间，再交一笔价格不菲的续租租金。
　　这个水路纵横的城市到处是难以察觉的单行线，上桥、下桥和呼啸而过的自行车飙车族拼胆量，本来计划了一条连接主要景点的骑行路线，但是一路不停地走丢，以至于都骑到步行街里了，自己还浑然不知，一路铃声大作，请行人让路，直到发现周围都是当地人愤怒的表情，才乖乖地跳下车，夹着尾巴做个本分的良民，一路推车出来。这样七拐八拐，把地图都揉皱了，又陆续挑了4个帅哥问路，经历了迷惑、彷徨、犹豫、绝望之后，猛一抬头，前方一大片翠绿的草坪，疏落的林中一个寂静的小广场，“IAMSTERDAM”一排猩红的字母矗立在广场中间，夕阳缱绻，我这个异乡人终于长长地出了口气— —这里正是我骑行的目的地，在此我约好了与当地朋友黄先生会面。歪打正着地居然到了！
　　黄先生一上来就问我，给我设计的那些沿途景点是否都一一经过了，感觉怎样？我懊恼地承认，一路上只顾着迷路了，好像同性恋纪念碑经过了两次，安妮小屋可能路过也可能错过了，经过一个尖顶红砖的教堂是不是老教堂也不太清楚，总之我是从哪条街骑到这个小广场的不知道，但绝对不是他在地图上给我标出来的那条。黄先生听完哈哈大笑，安慰我说，那是因为我对这个城市还不熟悉，其实在阿姆斯特丹骑车是最方便的交通方式，需要注意的仅仅是千万别让人把车偷了。这点我已看出端倪。
　　荷兰是名副其实的自行车王国，所以偷车就和孔乙己偷书一样，平常到理直气壮。运河两边的护栏上锁满了自行车，密密麻麻地挤在一起，前轮上一把锁，后轮上一把锁，即使这样还是难逃一劫。一路上看到无数自行车缺胳膊少腿：你锁了前轮，他就把后轮偷走；锁了后轮就把前轮偷走。最夸张的是一辆自行车被整个拆下来卸走了，只剩下一个前轮还孤单单地锁在栏杆上。在“车盗猛于虎”的气氛里，我一路都在提醒自己，千万别离开车，锁也不要锁了，就不错眼珠地盯着吧。　　阿姆斯特丹市政规划的原则就是鼓励更多的人更频繁地使用自行车。市中心的居民限制汽车的停车位，新迁入的要排队等两年才能排到一个车位。商业区车位寥寥而且收费昂贵—每小时高达6欧元。这就导致市区居民的日常生活离不开自行车。短距离的购物，上班上学，中距离(7公里左右)的工作都依赖自行车。更何况轻轨(免费)及火车(收费)上都有特殊的自行车架，很多往返于不同城市的上班族都随身带着自行车，就跟带着手机一样普通。有的人甚至在两个城市的火车站各存一辆车，算是把自行车的作用发挥到极点了！
　　在阿姆斯特丹稍微宽敞点的街道就分7条道：最外边各有一条人行道，然后是自行车道，挨着自行车道各有一条行车道，最中间的是公共汽车、有轨电车，甚至出租车共享的双向车道。很多初来乍到的游客搞不清楚，经常错误地在自行车道上漫步。等到被突如其来的车铃（更有甚者悄没声地蹿到你眼前）吓得心跳过速几次后，就能主动辨认自行车道了。
　　平常荷兰人骑的自行车和中国国内的差不多，可是骑车的人和带的东西却很不相同。骑车人穿什么的都有：西装革履、长裙礼服、超短裙，带的东西更夸张：各种材料制成的车筐里可以装百货、猫狗、小孩。车后座从人到钢琴什么都载。有的把车后座椅加长，一次能载3个孩子。荷兰的自行车文化深入人心 —走路还踉踉跄跄的小孩骑车已经很稳了。交通规则对骑车人的年龄没有限制，很多大人旁边飞快地跟着个四五岁的小家伙骑着小自行车武林高手般穿行于车流中。
　　从阿姆斯特丹中心火车站给自己和自行车各买一张票，10分钟后就到了离海边不远的古老的艺术城市Haarlem。城中心哥特式的教堂里有一座非常出名的穆勒管风琴，有30米高和5068个管子。莫扎特 和亨德尔都来此试弹过。
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