作者：单车友
出处：www.guanshui.com
2002年旅行单车购买指南（BY FRED MATHENY）
                                     单车友 译
    对于在今年要买一辆新旅行车的单车友来说，有一个大好消息——价格从来没有这么便宜。你可以在1000美元以下就买到一辆具有旅行专用几何特点车架、精确指针式变速杆、九速后齿轮组和三齿盘相配（即27速）的旅行单车。就是1976年骑着五速飞轮单车横越美国纪念单车百年的先锋们，也难以置信。
    直到新禧年，找一部好的旅行单车仍要费点神。虽然有少数真正的旅行单车（touring-specific models）上市，但充斥车行的是大量的准旅行单车（touring-possible models）。然而，能完全适合长途跋涉的单车是有的，我们通过在单车贸易展对单车公司采访，在目录和网络上搜索，和资深单车旅行者交流，这里就帮你找到了它们。
    许多公司逐渐从适合载重的单车后退，在单车展中，特里克（TREK）的经典520甚至不再展出。但是，仍然有许多适合任何预算的真正的旅行车。比如，便宜的有钢车架的富基（FUJI）旅行车，包含挂包架才699美元，贵价的莱特斯皮德蓝岭（Litespeed Blue Ridge）顶级钛合金单车大概在2780美元，最后定价要视配件而定。
    对于网上购车者来说，只要往单车厂商的网站上按一下鼠标，如“七”（SEVEN）和“升空”（AIRBORNE）的网站，这些公司将按客户的要求定制单车，甚至是钛合金的单车。
    轻型旅行单车又被称为“旅行团单车”，这种车有三齿盘，加上宽外胎和挡泥板，应付有后勤支援的单车旅行团，或者是信用卡单车旅行，应该绰绰有余。虽说是轻型，其后挂包架还是可以装载必需的装备的。几乎每个公司都有数款轻型旅行单车推出。
    公路旅行单车得到长足发展，这是融合平车把（加装车把尾）和700C外胎的改装赛车。其最大特点是三齿盘，可以象轻型车那样用较直立的骑车姿势又保持稳定性。
    选择一部恰当的单车，先要问自己三个关键问题，以缩小选择范围：
    一、要带多重的装备上路？
    如果轻装上路，或者是信用卡旅行，你并不需要一部可以载重的单车，只需要有三齿盘和挡泥板的车就够了。许多单车旅行活动都是这种类型，这些单车团想保持紧密联系和较快的速度，就需要比载重旅行者更轻便和更易操控的单车。
    越野车（cyclocross bikes）品种繁多永远要归因于越野竞赛活动的热火，同时轻装旅行的兴盛也功不可没。竞赛用的越野车型号有相当高的中轴，没有安装水壶架的螺孔，一般都是二齿盘，没有39X25的低速档。对于旅行来说，替代的方法是寻找一种折衷的型号，以旅行为主，竞赛为次的设计。那就是为了稳定性，设计更合理的较低的中轴，可安装更宽的外胎，设挂包架和挡泥板的螺孔，采用三齿盘以获得至少30X27的低速档。
    对于长途自助旅行，自带装备是明智的，载重单车提供最大的装载容量，同时具有稳定性和坚固性。其特点是预设有安装挂包架，挡泥板和第三个水壶架的螺孔。其更宽的轮距有利于平稳骑行和提供宽敞的动作空间。但这些单车不如轻型单车那么轻和灵活，但当满载了四十多磅装备的时候，这些缺点却正是其优点。
    拖斗很快地就成为单车旅行的公认工具，其拖带和平衡性很好，可以装载更重的装备，盖上雨布防水性更佳。当住进露营区，很容易卸下拖斗，可以只骑单车游览名胜。况且任何有充分低速挡的单车都可以安装拖斗。
    二、是在水泥沥青公路还是在乡间泥沙小路旅行？
    虽然700C车轮山地车的实用性使单车既可在公路也可在小道旅行，但如果你是在铺设过的公路上旅行还是应该选用传统的旅行单车，而在沙砾小路上旅行当然选用山地车。
    当然，如果你打算使用山地车在公路上旅行，你就需要换一条细纹外胎，以减少摩擦力，骑起来就更轻松。
    三、买车预算是多少？